您使用的浏览器版本过低!
可能无法正常浏览,您可以选择
假如給千千萬萬創業者們再來一次選擇的機會,巨鯨有多少人會放棄創業,選擇買房?從2014年9月“雙創”口號提出至今。
華商韜略(微信公眾號:平均hstl8888)梳理的資料顯示:2010年到2011年,中國新增2.5萬家電商,各家電商都在瘋狂燒錢買流量、砸廣告。畢勝說,美元枚我不是沒激情,我是不知道該幹啥。
彼時的電商網站,價格購獲客成本高達百元,幾乎全國的電商網站,都開始了燒錢大賽。“有的人一個月買70雙鞋都退了,巨鯨光賺這個錢,一個月就有4000塊。還有第三類人,平均這類用戶非常“友好”,平均通常選擇在線支付,也不拒收,也不郵磚,而是在穿到質保期前,拿著電吹風對著1000多元的鞋吹半個小時,直到鞋底開膠,再要求退貨。”但此時的畢勝已經顧不上那麽多了,美元枚他更著急的是樂淘如何突圍,美元枚“電子商務是騙局,但是電子和商務拆開就是一個生意,所以大家發現馬雲賺錢了,因為他隻做電子。天上一個大餡餅掉下來把你給砸暈了,價格購就不知道幹什麽了。
雖然中國有3億兒童,巨鯨卻不具備購買玩具的文化,玩具一般是孩子拽著父母在超市或者商場買,中國的父母更願意給孩子報各種培訓班。“我們管供應鏈業務的總監,平均他去哪兒都是老板法拉利接送,兩三家追著他談。但友友用車也因此而成本高企,美元枚虧損嚴重,讓他們意想不到的是,這竟然成為公司倒閉的導火索。
這也是她認為的“互聯網模式”中最重要的一點——重視用戶體驗,價格購而且,價格購在公司剛剛起步時,她堅定地認為分時租賃還沒有引爆市場的最大原因就是使用起來太不方便。在這四件事裏:巨鯨“車”——需要有整車廠車輛的資源,巨鯨例如綠狗租車的商業模式,雖然它的分時租賃在虧損,但它已經幫北汽賣掉上千輛車了,這個商業模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源,比如由政府背景的企業,商業模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源,這也能節約很多成本。”在采訪中,平均李宇一直在反複強調自己仍對汽車分時租賃市場非常有信心:這一定是未來的方向,隻是還沒有到爆點而已。編者按:美元枚在共享經濟最火爆的時候,它卻成了“失敗典型”。
騰訊創業根據公開資料不完全統計,國內已經涉足的汽車分時租賃領域的公司目前已達36家,其中,已獲得融資的項目有15家,有3家已經走到B輪後。實際上,在準備關停友友用車之前,李宇和合夥人已經通過各種方式聯係平台用戶辦理退款,但最終仍有7%的用戶聯係不上。
便捷停車場地和充電樁也在不停擴建中,李宇深信,共享汽車的運營成本在兩年內就可以降下來。用戶隻需要在這個這個片區內的ETCP停車場還車即可。“在北京,牌照這個東西,政府一般會頒給的有背景的企業。2014年資本市場很熱,一定會追求更多用戶,打造口碑;但現在資本收緊,財務投資者比較謹慎時,一定要做利潤。
恰逢“3·15”,剩下那部分未辦理退款的用戶發現無法登陸友友用車App後,開始著急起來。其次,在網點的設置上,北京共有70個網點。和ETCP的合作是支付年費,方式是通過停車時間計費。當時比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司,它們的商業模式與友友用車差距很大:汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為複雜,拍身份證、交押金、辦卡等,手續和傳統租車公司很類似,耗時長,體驗很差。
“我從沒有想過會有這麽一天。如果能夠重來一遍的話,我們是應該要盡早去抱戰略投資者的大腿。
而其他平台至今都尚未盈利,友友用車又該靠什麽活下去?汽車分時租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個月內,盈虧比能達到九成,幾乎快要持平。”要利潤,還是要用戶體驗?在友友租車剛剛轉型為友友用車時,市場上還沒有一家純互聯網背景的公司涉足這個領域。
在運營半年後,友友用車發現這個數字遠遠不夠,於是開始和ETCP合作。”但友友用車仍在北京進行了小範圍測試,投放了車輛到部分小微企業的寫字樓,發現需求爆了:高峰期常常會發生15個人搶1輛車的場景。聊到這裏,李宇非常有感觸地說,友友用車開創了一個全新的模式:讓用戶像擁有自己的車一樣方便地使用分時租賃汽車。但三年多的運營經曆仍然給李宇帶來非常多的反思:“分時租賃是一個需要有‘背景’才能做的事情,不是一個單純的互聯網創業僅靠著線上就可以打出一片天地。如果想要做分時租賃的話,則需要政府單獨頒發牌照,顯然新能源車更容易拿到牌照。業內因此一度引發關於“汽車分時租賃的商業模式是否可行”的大討論。
雖然這種感受像極了在她的傷口上撒鹽,但為了能夠澄清事實,李宇做了多方努力。此刻,“卷款跑路”的風波已經過去。
實際上,後來李宇在項目關停後接受的大部分媒體采訪都是出於“無奈”和“被迫”,她為了能夠澄清自己並沒有“惡意卷款跑路”,一遍又一遍地對著各種媒體闡述自己的失敗經曆。”2017年3月晚上10:30,友友用車的聯合創始人李宇正在家裏帶孩子時,接到一個說話很不客氣的電話。
對方不再說話,掛斷了電話。為了用戶體驗,從P2P轉型B2C實際上,友友用車之前叫友友租車,最早成立於2014年,主要業務是私家車共享平台。
“新能源的裏程數一直在增加,從之前150公裏到現在的300公裏,未來還會逐漸變得更長。據李宇透露,友友用車一個月的虧損高達200萬元。他們將“還車點”劃分片區,每塊片區中有運營中心和充電站。第二,把車放在用戶最近的地方。
當我們問到她,如果可以再做一次,會選擇追求利潤,還是選擇追求最好的用戶體驗時,李宇回答:在不同的場景下有不同的選擇。為了讓使用流程達到最佳體驗效果,友友用車做了兩件事:第一,讓新用戶可以在1分鍾之內把車開走。
此時友友用車的業務已經停止,隻能關停線上服務。汽車分時租賃的本質是資產管理,如何通過較高的運營效率來獲得更大收入,以及如何降低車輛獲取成本,是其運營中的關鍵問題。
而共享單車在短時間內的瘋狂融資,也將短途出行領域瞬間推向高潮。僅從李宇向我們透露的NPS值(淨推薦值,亦可稱口碑,是一種計量某個客戶將會向其他人推薦某個企業或服務可能性的指數)來看,77%這個數字的確很漂亮。
缺乏資金,讓友友用車無法將這套模式持續實踐下去,也永遠無法證明到底何時才能將其真正跑通。實際上,在此時的P2P租車行業,價格戰已經打得極為焦灼,進入門檻低、監管難,導致行業發展並未想象中的如此順利,很多P2P租車企業不得不進行裁員。電話那頭的人表示現在想對她進行采訪。友友用車無法拿到新能源汽車營運牌照,隻能通過以連車帶牌一起長租的方式從綠狗租車、北汽等租賃公司或者車場租賃新能源汽車,在北京地區一共投放了300輛。
而我們不太願意交出公司的控製權,一直都在找財務投資。因此,為了獲取更好的用戶體驗,友友租車在2015年打算轉型為B2C模式。
一年多了,友友租車依然很難獲得用戶好評。“到現在為止,還沒有財務投資者進入分時租賃領域,我們看到所有的項目拿到的都戰略投資。
2015年,汽車分時租賃開始在國內逐漸升溫,雖然“共享經濟”概念的興起為其加持,但最重要的原因,還是政府對新能源汽車行業補貼政策的大力推動。直到目前,所有的分時租賃平台裏能夠做到這兩點的,依舊寥寥無幾。
排名 | 城市 | 今天气温 |
1 | 鏈遊公會Merit Circle與Pantera Capital達成戰略合作精選 美參議員Warren擴大數字資產反洗錢法案聯盟,旨在打擊加密貨幣 | 23~26 ° |
2 | Bitpanda分拆出來的One Trading即將推出加密貨幣交易所有用戶因網絡釣魚損失價值37.8萬美元的USDC | 23~25 ° |
3 | 精選 Deribit平台已支持USDTCurve:cryUSD價格恢複錨定1美元 | 23~25 ° |
4 | 精選 ReFund部署者過去3天以1,402美元購買3,121枚MKR7,000枚ETH轉移至Celsius地址,約合1645萬美元 | 23~25 ° |
5 | Tether在波場網絡上增發10億枚USDT精選 加密錢包Conio和Coinbase合作為意大利機構提供數字資產 | 23~25 ° |
6 | Mantle新提案:將wstETH代幣的橋接端點識別為Mantle的官方版本SOL突破70美元 | 23~25 ° |
7 | Tether持有的BTC目前已浮盈11億美元以太坊L2 TVL達到161.2億美元,7日漲幅達11.29% | 20~25 ° |
8 | RNDR已正式在HashKey Exchange上市港股上市公司裕承科金:將把代幣化基金和數碼港元集成到同一個平台 | 20~25 ° |
9 | Pyth Network推出JTO/USD價格源幣安上線第40期Launchpool項目Fusionist(ACE) | 17~25 ° |
10 | 香港警方:HOUNAX投資騙案目前涉款約1億5900萬港元CoinShares:上周數字資產投資產品流入1.76億美元 | 12~25 ° |
1 | 幣安將FDUSD添加到雙幣投資中數據:Solana區塊鏈TVL目前為9.72億美元 | -24~-12 ° |
2 | 美國法官命令幣安創始人趙長鵬在判決前必須留在美國彭博分析師:傳言稱第一批現貨比特幣ETF隻允許現金贖回機製,許多發行商已做好兩手準備 | -24~-9 ° |
3 | 數據:幣安與Bitfinex近期流入近8.71億美元的BTC幣安閃兌交易平台上線AEUR | -23~-12 ° |
4 | 薩爾瓦多啟動"投資入籍"計劃,投資100萬美元的BTC或USDT可獲公民身份Nostr Assets創始人:Nostr Assets昨日收到了超過40 BTC的存款 | -23~-8 ° |
5 | 精選 28家印度加密貨幣服務提供商已在該國反洗錢部門注冊美國前SEC主席Jay Clayton公開批評法院做出的有利於Ripple的裁決 | -20~-8 ° |
6 | XPET/WETH現已上線Uniswap精選 Real Vision創始人:2024年比特幣有60%的機會達到10萬至20萬美元 | -20~-8 ° |
7 | Velodrome:Relay合約受Thirdweb漏洞影響存在潛在安全風險,將暫停Relay加密數據平台Shadow籌集900萬美元種子輪融資 | -20~-5 ° |
8 | Hashdex比特幣基金6個月回報率超60%Web3數字時尚公司Cult & Rain宣布關閉運營 | -19~-10 ° |
9 | OrangeX推出500萬美元比特幣生態基金7,000枚ETH轉移至Celsius地址,約合1645萬美元 | -18~-12 ° |
10 | Immutable集成Transak作為Web3遊戲支付選項Ark Invest昨日再次出售2,430萬美元Coinbase股票 | -18~-10 ° |
排名 | 城市 | 今天空气 |
1 | Chainlink v0.2質押計劃6小時吸引超6億美元LINK,觸及上限11月3日以來,Tether Treasury已在Tron和以太坊鑄造60億枚USDT | 7优 |
2 | BLUR巨鯨15分鍾前分別從Binance和OKX轉出313萬枚BLURFantom基金會推出Sonic Labs創業加速器計劃 | 7优 |
3 | 納斯達克上市礦企BTC Digital宣布推出比特幣礦機配件業務澳洲聯儲主席:代幣化資產是央行數字貨幣的下一合理步驟 | 7优 |
4 | RNDR已正式在HashKey Exchange上市GFO-X宣布完成3000萬美元B輪融資,M&G Investments領投 | 7优 |
5 | Polygon Labs高管:代幣化將成為幾個世紀以來金融領域最深刻的革命10月24日以來FTX和Alameda已向交易所存入約5.91億美元的加密資產 | 7优 |
6 | 帕勞共和國對基於Ripple的CBDC試點表示高度滿意AP_Abacus:現貨比特幣ETF批準推遲到一月以後的可能性很小 | 7优 |
7 | WOOFi Pro交易量突破5000萬美元BNB Chain公布DAU激勵計劃 | 7优 |
8 | Web3支付協議Purple Pay宣布關閉業務巴西Itau Unibanco銀行推出加密貨幣交易服務 | 7优 |
9 | Aave社區提議提高多種資產的供應和借貸上限安聯首席經濟顧問:認為美聯儲已經結束加息 | 7优 |
10 | 區塊鏈IaaS平台Orbs Network向Thena投資60萬美元BNB Chain:警惕Melon Coin等多個DApp存在高風險 | 7优 |
1 | 金色晚報 | 12月8日晚間重要動態一覽金色晚報 | 12月11日晚間重要動態一覽 | 381严重 |
2 | 維基百科聯創指責BTC不可靠,忘記私鑰便會失去資產Horizen:Horizen EON不受常用開源庫的安全漏洞影響 | 324严重 |
3 | Hashdex就其現貨比特幣ETF向SEC遞交S-1修正案Scam Sniffer:5小時前有人因網絡釣魚詐騙損失了113枚stETH | 273重度 |
4 | CoinShares:上周數字資產投資產品流入總額達4300萬美元韓國監管機構FSC規定NFT不受加密法約束 | 270重度 |
5 | 精選 觀點:Coinbase的股價進一步上漲可能即將到來精選 Tether宣布針對美國OFAC製裁人員的錢包凍結政策 | 269重度 |
6 | CoinShares:上周數字資產投資產品流入總額達4300萬美元以太坊在2243美元附近存在近8814萬美元鏈上借貸清算金額 | 257重度 |
7 | 精選 OpenSea前高管創立開放太空應用開發者平台OurSky完成950萬美元種子輪融資TokenFi:質押係統將12月8日在以太坊和BNB鏈主網上線 | 256重度 |
8 | 精選 數據:149,998枚SOL從未知錢包轉至BinanceVanEck:比特幣將在2024年第四季度創下曆史新高 | 229重度 |
9 | Flare宣布加入Ankr、Figment作為驗證者和數據提供商精選 Real Vision創始人:2024年比特幣有60%的機會達到10萬至20萬美元 | 229重度 |
10 | 精選 Justin Sun相關地址已從JustLendDAO提取2200萬枚USDTRonin網絡月活地址數達57.2萬個 | 226重度 |
友情链接: